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近日58同城發(fā)布公告宣布戰(zhàn)略入股分類信息網站趕集網，以3400萬份普通股及4.122億美元現(xiàn)金獲得趕集網43.2%的股份。“十年相殺，一朝相愛”，趕集與昔日勁敵58同城走到一起，在行業(yè)中引起了不小的關注。
前有滴滴快的合并案，58趕集的合并一出，就顯得沒有那么驚世駭俗。但是對于趕集網來說，多少有些讓人悲憫和無奈的味道，多方解讀曾指出這是趕集網資本總壓下的無奈之舉。
傳言稱趕集在合并前努力融資，期間還盛傳其和百度進行接觸，寄希望于選擇“大樹”乘涼獨立發(fā)展，不過未能成行，最終變成被競爭對手“吃掉”的最壞結局。然而，為何百度棄投趕集？其中原因除了在本輪并購中趕集估值相對高以外，更重要的是趕集網這一分類信息網站現(xiàn)在對百度的價值并不大，遠未達到百度移動戰(zhàn)略服務需求。
移動轉型之痛 趕集與58抱團取暖
早在2013年58成功赴美上市之后，58同城CEO姚勁波便開始找趕集網楊浩涌談合并，直至近日才最終達成。多年的競爭，燒錢已經燒到疲軟，移動互聯(lián)網時代地方性分類信息網、垂直類O2O網站、C2C模式地沖擊以及面臨移動轉型之痛。合并趕集對58同城的重要程度不言而喻。
首先，二者可以實現(xiàn)業(yè)務互補，主要在平臺定位、區(qū)域分布上的業(yè)務合并與互補。其次，降低營銷成本。過去幾年，58、趕集雙方的競爭一直處于焦灼狀態(tài)，各種公關戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，耗費了大量發(fā)展資金，雙方合并達成后，廣告營銷費用減少，從而帶來毛利率的提升。此外，雙方可以集中精力在移動業(yè)務的轉型上。
相對于58同城的積極，趕集則更多的是沒有選擇的選擇。這是因為趕集網這類分類信息服務迎合的是早期互聯(lián)網用戶的需求，它建立在淺服務的基礎上，以無所不包的聚合功能，以犧牲縱深的服務價值鏈來生存。但在移動互聯(lián)網時代，用戶需要的是便捷的獲取服務，移動互聯(lián)網的本質是去中介，于是各類垂直O(jiān)2O將完全替代分類信息網，直接向網民提供服務，因而定位于分類信息服務平臺的趕集網幾乎立馬就陷入了困境。盡管趕集網試圖向移動轉型，淡化“啥都有”的口號，瓦解無所不包的平臺形象，但是面臨諸多O2O領域產品以及BAT的圍剿，前景并不被看好。
日前公布的多份報道也指出，趕集網走向58的核心原因恰恰就是資本重壓下的無奈之舉，賬上錢要沒了，上市無望，投資者急了，需要接盤俠。
不當接盤俠 百度移動服務布局已充分
也許對趕集網來說，曾經希望這位接盤俠是百度。然而結果百度沒有買單，這其實并不讓人吃驚。
趕集網有諸多生活類服務信息對百度自然有價值，但對百度而言其充其量是錦上添花而非雪中送炭。因為分類信息網站本質上是“流量二道販子”，即李彥宏曾經說過的“中間頁網站”，它們從搜索引擎等入口獲取（很大部分是購買）流量，轉手通過廣告形式賣給線下服務，它對百度的價值并沒有那么大。而且百度過去一直與中間頁服務處于博弈狀態(tài)，百度應對它們采取了三大策略：和親（投資）、經貿（合作）和自強（自建）。從2014年，百度開始 “連接人與服務”戰(zhàn)略，移動轉型成功以來，百度在移動服務領域的布局充分，趕集網對百度的重要程度已經不高，早已不在百度投資的主力方向上。
目前來看，百度移動服務布局的思路和成效大概可以分為如下幾個方面：
1、牢牢掌握核心服務需求：移動時代人們的需求從信息到服務轉變，目前行業(yè)覺醒最早的幾個高頻服務場景主要是出行打車、購票、旅游等生活服務，在這些服務領域百度早有布局。在購票、旅游等服務領域，百度旗下糯米、去哪兒等業(yè)務承載了這一類的用戶需求；其次在出行領域，百度投資了Uber、51、易到、有信等產品，可滿足人們打車、租車、拼車、二手車買賣等需求。除此以外，在逐漸興起的在線教育和在線醫(yī)療等垂直服務領域，百度動作頻頻。除了百度文庫入局在線教育外，百度先后投資智課網、萬學教育等。在醫(yī)療領域，傳百度近期上線健康助手App外，與301醫(yī)院達成合作，還完成了對健康醫(yī)療類網站“健康之路”（醫(yī)護網）的戰(zhàn)略投資，完成了線上與線下的布局。
2、成功打通服務閉環(huán)：百度在移動時代自己做起了服務，它的底氣在于它有入口有流量，有服務，同時還有滿足服務的支付工具。入口即手機百度+百度地圖，一個是基于搜索，滿足用戶核心+長尾需求+泛需求；一個是基于LBS，主要滿足用戶基于位置場景的需求。服務則是包括去哪兒、百度糯米、打車軟件等自有服務平臺，以及直達號連入的幾十萬商戶服務于資源。支付工具則是百度錢包。目前百度已經成功構建了自己的服務閉環(huán)，比較典型的是手機百度電影票服務。用戶通過手機百度搜索“電影票”，或者電影相關的關鍵詞，就可以進入購票頁面，直接選座、購票、支付，為用戶提供了更便捷高效的購票體驗，
3、更大的商業(yè)想象空間：拿手機百度電影票舉例，除了在電影存量市場，手機百度具有價格低、體驗好、用戶體量大等優(yōu)勢以外，手機百度購票模式能帶動電影增量市場。舉個例子，在電影市場中，觀影需求不明確的潛在觀眾占比61%，他們很可能沒有下載過任何售電影票類APP，在沒有明確觀影需求時，也不會主動使用售票APP。但是，這些人大多會有搜索的泛需求，比如搜索明星信息，如2015年春節(jié)期間，搜Angelababy的近期活動，手機百度就可以自動提示Angelababy近期出演的電影信息，當用戶有時間且滿意票價時，他就有可能通過手機百度完成在線選座購票，進而成為實際電影觀眾。這個過程中，手機百度就實現(xiàn)了用戶泛需求向精準需求的轉化，將潛在觀眾轉化為實際觀眾。
手機百度在提升電影行業(yè)效能、盤活電影庫存票房方面發(fā)揮著推動作用，自然也帶來更大的商業(yè)潛力。對于手機百度而言，影票購買只是百度移動服務閉環(huán)的眾多需求場景之一。而看電影這一行為絕不是購買一張電影票這么簡單，還有一系列關聯(lián)場景和服務，如餐飲娛樂、周邊產品購買等等。
4、人工智能、大數據技術為服務增值：移動時代轉型服務的不只是百度。騰訊在說要做連接器，投資58、大眾點評等等；阿里則想要在商品售賣之后嘗試更多服務提供，做淘點點，投資美團和高德。相對于阿里和騰訊，百度的優(yōu)勢是技術，例如手機百度可以通過百度大數據及人工智能技術，幫助搜索進行精準匹配，解決用戶長尾需求和泛服務。而未來百度在圖像、語音識別、自然語言處理方面技術的領先都會體現(xiàn)在移動服務類產品上，長遠來看海量服務上線之后，人們一定是通過非常智能的方式去獲取服務，這時候百度的技術價值將釋放出來。
目前從百度移動服務布局和思路來看，趕集網也好還是其他同類信息平臺也好，這些網站對百度的價值不言自明，這也不難理解為何百度未做趕集接盤俠，而趕集網不得不選擇與58抱團。但從百度現(xiàn)在“服務化”的戰(zhàn)略方向，以及已經取得的進展來看，百度在真正連接人與服務上走出了踏實的一步，未來隨著移動生活服務場景的不斷豐富，百度的商業(yè)勢能爆發(fā)值得期待。那時，百度不僅顛覆的是傳統(tǒng)服務，很有可能是服務產業(yè)的顛覆性重構。
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